Shanghai ha presentato un piano quinquennale per rafforzare il proprio ruolo di centro internazionale per il trasporto marittimo e aereo, fissando nuovi obiettivi da raggiungere entro il 2030 in termini di capacità portuale e aeroportuale, connettività globale, servizi per il trasporto di alta gamma e sviluppo digitale e verde.

Obiettivi per il 2030 in sintesi

Entro il 2030:

Il porto di Shanghai punta a movimentare oltre 58 milioni di TEU (unità equivalente a container da venti piedi) allʼanno, rafforzando al contempo il proprio ruolo di primo piano nel sistema portuale del Delta del Fiume Azzurro.

Gli aeroporti di Shanghai dovrebbero gestire ogni anno 150 milioni di passeggeri e circa 4,7 milioni di tonnellate di merci e posta all’anno.

La quota del trasbordo di container da nave a nave dovrebbe raggiungere il 55%.

Il volume del trasporto intermodale mare-ferrovia dovrebbe raggiungere circa 2 milioni di TEU.

Il volume di movimentazione automatizzata dei container nel porto di Shanghai dovrebbe raggiungere i 15 milioni di TEU.

Gli aeroporti di Shanghai dovrebbero supportare viaggi completamente privi di carte per lʼintero viaggio dei passeggeri.

Il volume di rifornimento di gas naturale liquefatto in regime di deposito doganale dovrebbe raggiungere 1 milione di metri cubi.

Si prevede che gli scali annuali delle navi da crociera raggiungano la quota di 420 l’anno.

Potenziati i collegamenti marittimi e aerei

Shanghai continuerà a portare avanti i principali progetti portuali nell'area operativa settentrionale di Xiaoyangshan e nell'area portuale di Luojing, riservando al contempo risorse di banchina in acque profonde per lo sviluppo futuro.

Con una capacità progettata di 11,6 milioni di TEU allʼanno, l'area operativa settentrionale di Xiaoyangshan è in fase di sviluppo per fasi. Si prevede che la prima sezione occidentale sia pronta per le operazioni di prova entro la fine del 2026. Il progetto di Xiaoyangshan Nord diventerà il terzo terminal container automatizzato del porto di Shanghai.

La Stazione Ferroviaria Est di Shanghai dovrebbe entrare in funzione nel 2027. La seconda fase della ferrovia Shanghai-Suzhou-Nantong e la linea 21 della metropolitana saranno completate contestualmente alla nuova stazione, migliorando i collegamenti intermodali tra trasporto aereo e ferroviario.

Si prevede che la quarta fase di ampliamento dell'Aeroporto Internazionale di Pudong sarà completata per entrare in funzione entro la fine del 2028, portando la capacità annuale dell'aeroporto a 130 milioni di passeggeri.

Navigazione più intelligente e più verde

Shanghai amplierà la portata e la scala delle applicazioni digitali nel settore del trasporto marittimo e del commercio, concentrandosi sullo sviluppo di una catena di dati multimodale distribuita e collaborativa per il trasporto nella Yangtze River Economic Belt.

La città potenzierà i propri porti e aeroporti intelligenti e svilupperà in modo sistematico vie navigabili interne intelligenti. Shanghai promuoverà inoltre un più ampio utilizzo di navi alimentate da nuove energie e da fonti energetiche pulite.

Shanghai intende sviluppare un centro per la certificazione, il rifornimento e la compravendita di carburanti verdi per la navigazione marittima internazionale. Promuoverà inoltre la trasformazione intelligente e a basse emissioni di carbonio dell'industria delle apparecchiature marine.

Nel settore delle crociere, Shanghai lavorerà per diventare un centro dell'economia crocieristica dell'Asia-Pacifico attraverso lo sviluppo di un porto hub per il turismo crocieristico nella regione, attirando le sedi regionali delle multinazionali del settore e creando una base per la costruzione, la manutenzione e il refitting di grandi navi da crociera.

Servizi di trasporto marittimo ad alto valore aggiunto più forti

Shanghai accelererà lo sviluppo di un ecosistema di assicurazioni marittime di trasporto e incoraggerà le compagnie assicurative a introdurre prodotti specializzati per nuovi tipi di navi e per il trasporto intermodale.

Saranno ampliati i servizi di leasing finanziario per aeromobili e navi. La città promuoverà inoltre il ricorso all'arbitrato ad hoc in settori chiave quali le assicurazioni marittime di trasporto e rafforzerà le capacità di servizio internazionale degli organismi arbitrali locali.

Shanghai migliorerà le procedure di sdoganamento ai porti d'ingresso, le garanzie giudiziarie, lo sviluppo dei talenti, le linee guida per il settore e gli scambi internazionali, al fine di creare un ambiente più stabile, trasparente e favorevole alle imprese legate al settore del trasporto marittimo.

Costruire su solide basi

Shanghai ha compiuto progressi significativi nello sviluppo del proprio centro internazionale per il trasporto marittimo e aereo durante il periodo del XIV Piano quinquennale (2021-2025).

Nel 2025, il porto di Shanghai ha movimentato oltre 55,06 milioni di TEU, classificandosi al primo posto a livello mondiale per il 16° anno consecutivo. I due aeroporti della città hanno gestito 135 milioni di passeggeri, portando Shanghai al terzo posto tra le città globali. Hanno inoltre movimentato 4,537 milioni di tonnellate di merci e posta, collocando Shanghai al secondo posto a livello mondiale.

Il porto di Shanghai è inoltre diventato in grado di fornire servizi di rifornimento nave-nave di GNL e metanolo verde in regime di deposito doganale. Nello stesso periodo, la prima grande nave da crociera costruita interamente in Cina, l’Adora Magic City, è entrata in servizio commerciale.

Secondo il  Xinhua-Baltic International Shipping Centre Development Index Report 2026, pubblicato il 10 luglio, Shanghai è salita al secondo posto a livello mondiale, superando Londra per la prima volta. 

Fonte: Governo del Popolo del Comune di Shanghai